Vamos investigar o destino da antiga fábrica da Caloi, situada na Avenida Guido Caloi, na Zona Sul de São Paulo. Conheço esse local há anos e, apesar de ter acompanhado seu percurso, nunca notei atividade significativa por lá.
Com o passar do tempo, os sinais de abandono se tornaram cada vez mais evidentes, lembrando-me do estado em que se encontrava o Santapaula Iate Clube, já mencionado em postagens anteriores.
Após intensas pesquisas online, consegui reunir algumas conclusões sobre o que ocorreu com esse espaço.
A História da Marca Caloi
A fabricante de bicicletas Caloi é uma marca icônica, fundada em 1898 pelo italiano Luigi Caloi e sua família.
Nos seus primeiros anos, a empresa se dedicava à importação de bicicletas da Europa, oferecendo também serviços de conserto e manutenção.
Entretanto, a partir de 1945, as dificuldades na importação de peças, devido à Segunda Guerra Mundial, impulsionaram a Caloi a iniciar sua própria produção no Brasil.
Foi nesse mesmo ano que a empresa inaugurou a primeira fábrica de bicicletas do país, localizada no bairro do Brooklin, na Zona Sul de São Paulo.
Encontrei uma foto histórica dessa antiga instalação no site oficial da Caloi, que registra esse marco.
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| Fábrica da Caloi no Brooklin em 1945 |
Ao aprofundar a pesquisa, surgiu uma questão interessante: em que ano a fábrica do Brooklin foi transferida para o Jardim São Luís? Enquanto navegava por vídeos no YouTube, encontrei um canal chamado "Eng Etc e Tal", que abordava justamente a história da antiga fábrica da Caloi.
Segundo o vídeo, a fábrica mudou-se para a região de Guarapiranga, no Jardim São Luís, em 1948. Vale notar que essa área está na divisa entre Santo Amaro e Socorro, podendo ser considerada parte de ambos os bairros.
Após essa mudança, a Caloi experimentou um notável sucesso comercial, especialmente na década de 1970. Em 1972, a empresa lançou a icônica Caloi 10 – a primeira bicicleta de 10 marchas no Brasil – que rapidamente conquistou o público brasileiro.
Em 1975, a Caloi inaugurou uma nova fábrica no polo industrial de Manaus, ampliando sua capacidade de produção e sua presença no mercado nacional.
O ano de 1978 também marcou a trajetória da marca, com o lançamento da linha Ceci, voltada para o público feminino, e a campanha publicitária "Não Esqueça a Minha Caloi", estrelada pelo personagem Zigbim, que consolidou a marca no imaginário popular.
Modelos Icônicos
Ao longo dos anos, diversos modelos se destacaram e ajudaram a firmar a Caloi como uma das principais fabricantes de bicicletas do país. Entre eles, podemos citar:
- Caloi Poti (data não confirmada)
- Caloi Barra Forte (data não confirmada)
- Caloi Berlineta (1967)
- Caloi 10 (1972)
- Caloi Ceci (1978)
- Caloi Cross (1983)
- Caloi Mountain Bike (1989)
Declínio e Transformações
Nos anos 90, após a abertura de uma subsidiária nos Estados Unidos e a forte concorrência da Monark, a Caloi enfrentou dificuldades.
Em 1999, a família fundadora vendeu a maioria das ações para Edson Vaz Musa. Em 2006, a fábrica do Jardim São Luís encerrou suas atividades e foi transferida para Atibaia, deixando o terreno vazio por muitos anos.
Em 2019, surgiram rumores de que políticos locais afirmavam que o São Paulo Futebol Clube teria interesse em construir uma arena moderna no local – especulação que rapidamente foi desmentida pelo clube.
Atualmente, em 2025, o terreno permanece abandonado, embora novas construções estejam surgindo ao redor – como o Guido Parque Santo Amaro e o Mirai Guarapiranga.
Talvez as construtoras se interessem em desenvolver novos condomínios no local, considerando a proximidade com o Shopping Fiesta.
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| Área Abandonada da Antiga Fábrica da Caloi |
O encerramento das atividades dessa fábrica marcou o fim de uma era para a Caloi em São Paulo, embora a marca continue sendo uma referência no mercado nacional de bicicletas.
Curiosidades
- ⏩ Após sua chegada ao Brasil, Luigi Caloi e seu cunhado Agenor Poletti fundaram a Casa Poletti & Caloi, especializada no aluguel, conserto e reforma de bicicletas de corrida para o Club Athletico Paulistano.
- ⏩ Alguns anos depois, Luigi passou a ser o representante exclusivo da prestigiada fábrica italiana de bicicletas Bianchi no Brasil.
- ⏩ Em 1924, após o falecimento de Luigi, a empresa foi renomeada para Casa Irmãos Caloi, formada pelos filhos Henrique, Guido e José Pedro. Mais tarde, Guido assumiu sozinho a liderança, renomeando a empresa para Casa Luiz Caloi.
- ⏩ A Avenida Guido Caloi, na Zona Sul, recebeu esse nome em homenagem ao empreendedor, que gerou milhares de empregos na região.
- ⏩ Apesar da fama e do sucesso da Caloi, é difícil encontrar fotos antigas da fábrica; apenas uma imagem dos primeiros anos no Brooklin sobrevive nos acervos históricos online.
Conclusão
Em resumo, a trajetória da Caloi ilustra não apenas o surgimento e a consolidação de uma marca icônica, mas também as transformações e desafios do mercado brasileiro ao longo dos anos.
Mesmo enfrentando períodos de sucesso e momentos difíceis, a Caloi permanece como um símbolo de inovação e resiliência no setor de bicicletas.
O destino da antiga fábrica, agora abandonada, contrasta com o legado que a marca deixou e continua a construir.
Essa história reflete a evolução industrial e cultural de São Paulo, inspirando novas gerações a valorizar a memória e o espírito empreendedor que ajudaram a moldar o país.
Para se aprofundar mais, recomendo consultar o Site Oficial da Caloi, o Blog Vizion Bikes e o canal "Engenharia Etc e Tal" no YouTube, que oferece detalhes valiosos sobre essa história.
